42 Gedanken

Der nachfolgende Artikel über die Sozialwirtschaft ist ein Auszug aus dem Klima-Aktionsplan , welcher von schweizer Klimastreikenden gemeinsam mit Wissenschaftler*innen und Expert*innen verfasst und im Januar 2021 veröffentlicht wurde [1-3]. Sozialwirtschaft und Gemeinwohl passen gut zusammen. Christian Felber befasst sich seit vielen Jahren intensiv mit dem Gemeinwohl. Mit seinem 2010 erschienenen Buch "Gemeinwohl-Ökonomie" ist ihm ein Bestseller gelungen [4, 5]. -- [1]  CAP - Social Economy.pdf (Auszug als Datei | EN) [2]  Klima-Aktionsplan | climatestrike.ch [3]  Klima-Aktionsplan | geho Bibliothek [4]  Christian Felber über die GWÖ | Jung & Naiv [5]  Gemeinwohl-Ökonomie | geho Bibliothek ~ DE |  EN ~ Auszug aus dem Klima-Aktionsplan , Seiten 308 bis 313: Sozialwirtschaft Einführung Der Klimanotfall fordert „schnelle, weitreichende und beispiellose Veränderungen in allen Bereichen der Gesellschaft“ (IPCC 2018). Das Akzeptieren des wissenschaftli

Anfang 1977 flogen meine Eltern von Zürich mit Zwischenstop nach Los Angeles und wieder retour und bezahlten dafür einen damals stolzen Preis von CHF 1'657 pro Person. Heute – 44 Jahre später – müsste dasselbe Ticket aufgrund der Inflation CHF 3'337 kosten. Das entspricht mit plus 101% ca. einer Verdoppelung [1]. Zu haben ist ein Ticket für einen vergleichbaren Flug aber bereits für CHF 630 [2]. Heute ist derselbe Flug also rund fünfmal günstiger zu haben als damals in den Siebzigerjahren. Die Umweltbelastung dafür ist heute vermutlich ähnlich hoch wie vor 44 Jahren. Aus diesem Grund würde es sich  stimmig  anfühlen für mich, wenn Flugtickets sich in den kommenden Jahren schrittweise erhöhen würden. Auf eine Verfünffachung im Vergleich zu heute müsste es wohl in etwa hinauslaufen. ~ Hochflug I  | Hochflug II ~ -- [1] Switzerland Inflation Calculator | in2013dollars.com [2] flights-ch | gotogate.com

Hoi hoi. Die SWISS hat heute in einer Pressemitteilung ihren pandemiebedingten Verlust kommuniziert [1]. Ich frage mich, warum die Flugbetreiber die Ticketpreise nicht anheben angesichts dessen, dass mit diesem Business aktuell international tiefrote Zahlen geschrieben wird. Wie denkst du darüber? Hm, ich glaube nicht, dass man ein Defizit mit höheren Preise ausgleichen kann, weil die Preisgestaltung immer auch einen Einfluss auf die Nachfrage hat. Wer bezahlt denn das Defizit? Hm, also, ich hab keine abschliessende Meinung, aber ein Defizit müsste den Effekt haben, dass die Effizienz erhöht und die Kosten gesenkt werden. Letztere kann durch einen Angebotsabbau geschehen, was sehr wünschenswert wäre. Was denkst Du? Ich denke, es wird eine erste Fluglinie geben, die bekannt geben wird, die Preise in den kommenden zwei Jahren schrittweise um ca. einen Faktor 5 anzuheben. Und dann? Sobald das passiert ist, werden alle anderen nachtziehen. Und das ist auch gut so. Denn 1. ist es im Interes